使坯料的一部分相對于另一部分產生位移而不破裂的工序

一、拉深(drawing)

把平板毛坯變為開口的空心工件的工序

1. 拉深過程  (以圓筒形零件為例)

2. 最容易出現的質量問題

（1）拉裂

原因：毛坯被強制拉入凹模時，拉應力超過了材料本身的強度極限

（2）起皺  原因：毛坯邊緣受壓應力過大

3. 拉深系數 (drawing coefficient)

實踐證明，能否拉深成形很大程度上取決于坯料于工件的相對尺寸。相對尺寸越大，則變形程度越大，越容易出現質量問題。因此，生產中采用了一個重要的工藝參數以防止拉裂或起皺，此參數即拉深系數。

拉深內容要點

拉深件的質量問題是拉裂和起皺；

拉深時是否會拉裂和起皺與變形程度有關，變形程度可以用拉深系數m來表示。 m越小，變形程度越大；

每一種材料都有其極限變形程度，也就有其極限拉深系數mmin  ，拉深時，應使 m>mmin  ；

在多次拉深時，應使每一次的拉深系數mn=dn/dn-1都大于極限拉深系數mmin ，并且應使后一次m值比前一次m值略大些。

二、彎曲 (bending)

使坯料的一部分相對于另一部分彎曲成一定角度的工藝

1.變形特點（以V形件為例）

從網格線前后的變化可以看出

（1）變形僅僅發生在與凸模接觸的圓角范圍內

（2）坯料內側受壓縮，外側受拉伸

2. 彎曲的質量問題及防止

（1）彎裂  板料外側因拉應力過大而產生裂紋

②注意彎曲時板料的纖維方向

因為板材順纖維方向抗拉強度高于垂直纖維為方向

所以彎曲線應盡可能與纖維方向垂直

彎曲線與纖維方向一致時，應選取較大的rmin

（2）回彈

解決方法：模具角度略小于工件角度

三、翻邊 (flanging)

將制件的孔邊緣或外邊緣翻轉成豎立或一定角度的直邊的工藝

內孔翻邊最容易出現的質量問題：

孔邊緣受拉伸破裂

四、成型

（1） 起伏

起伏：使局部材料厚度變薄而成形的方法

（2） 脹形

通過模具使空心件或管狀坯料向外擴張，脹出所需的凸起曲面

汽車消音器零件的沖壓工序